船用離心式分油機的工作原理：含有水份和機械雜質(zhì)的燃油或者滑油進入高速旋轉(zhuǎn)的分油機以后跟著一起旋轉(zhuǎn)。因為它們的密度各不相同，油的密度小，機械雜質(zhì)密度大，水份密度居中。三者所產(chǎn)生離心慣性力各不相同，就會沿著離心力的方向分層。機械雜質(zhì)的離心慣性力大，留在分離筒的外圍；純油的離心慣性力小，匯聚在轉(zhuǎn)軸附近；水份則位于兩者之間。三者的離心慣性力要比本身的重力大幾千倍，使用離心分油機可以縮短燃油凈化時間，提高凈化效果。

分油機的常見故障主要有：出水口跑油，油中帶水，分油凈化不干凈，排渣口跑油、不能排渣、劇烈震動。本文就實際遇到的分油機故障問題，針對癥狀作簡要分析并提出應(yīng)采取的措施：

1 出水口跑油，油水分界面被破壞，油從出水口流出

造成這種情況有以下原因：

（1）比重環(huán)太大，造成油水分界面外移——更換比重環(huán)。

（2）油溫太高，使得水封水蒸發(fā)，破壞油水分界面——調(diào)低給油的加熱溫度。

（3）給油速度太快，沖壞油水分界面——開始給油時，調(diào)小進油量。

（4）出油口閥門開度太小，造成出油背壓太大，破壞油水分界面——適當調(diào)節(jié)出油閥開度。

（5）水封水不足，造成油水分界面不能建立——分油機啟動后等出水口有水出來后再慢慢給油。

2 油中帶水，分離凈化不干凈

引起這種情況的原因：

（1）油溫過低，旋轉(zhuǎn)分離過程中分離不徹底——提高進油的加熱溫度。

（2）開始給油的時間不對，當水封水還沒全部充滿整個分油腔室時提早供油，致使油水分界面不能建立或建立不好——待出水口有水封水出來后再開始給油。

（3）比重環(huán)太小，分界面內(nèi)移，造成油中帶水——調(diào)整比重環(huán)。

（4）待凈化的油中含水量太大，超出分油機凈化能力——在沉淀柜中充分加熱分層放殘。

3 分油凈化不徹底

（1）油太臟——加強在沉淀柜中油的加熱沉淀分層，多次放殘；減小給油量；提高進入分油機的油溫；特別是油艙內(nèi)的燃油盡可能不要混合，避免發(fā)生化學(xué)反應(yīng)析出石蠟等雜質(zhì)。

（2）給油量太大——減小給油量。

（3）進油溫度較低——提高進油溫度。重油的適宜凈化溫度在95-98℃，不要超過100℃以防水封水蒸發(fā)；滑油的凈化溫度適宜在80-85℃，過高會變質(zhì)。

排渣間隔過大，分離腔內(nèi)雜質(zhì)太多——縮短排渣周期，及時拆開清潔。

4 排渣口跑油，活動底盤不能關(guān)閉

造成這種現(xiàn)象的原因有很多。

排渣口的開關(guān)是通過活動底盤上的上下移動達到的。當正常工作時，滑動圈在彈簧的作用下被推向分離筒本體，其上面的三個塑料堵頭同時密封本體上對應(yīng)的小孔。由高置水箱或者減壓閥過來的工作水（低壓水）經(jīng)過配水盤，通過分離筒本體上的小孔到達活動底盤的下部，在高速旋轉(zhuǎn)的離心力的作用下，把活動底盤托起，壓向分離筒蓋。在分離筒蓋下方的主密封令（環(huán)）的幫助下，整個凈化工作油腔得以封閉。這個時候，排渣口是關(guān)閉的，分油機可以正常分油。

當壓力更大的排渣水（高壓水）進入配水盤后，因為壓力較工作水高，在離心力的作用下，首先進入到滑動圈的上部，克服滑動圈下部的一圈彈簧的彈力，使得滑動圈下移，滑動圈上那幾個塑料堵頭也隨之不再壓緊活動底盤上的幾個軸向小孔。活動底盤下部的水通過這幾個小孔，由泄水小孔泄放。這樣活動底盤下移，排渣口打開，進行排渣。

知道了工作的過程，可以簡單地分析排渣口跑油的原因：

（1）主密封令（環(huán)）老化、松動、變形等，使得活動底盤與分離筒本體不能很好密封——更換主密封令（環(huán)）。

（2）活動底盤不能被托起：

①本身密封令（環(huán)）有問題——更換密封令（換）。

②底盤下水量水壓不夠。這種現(xiàn)象有很多原因：

a. 可能配水盤或低壓水的原因

a.1 配水盤臟堵，低壓水不能到達活動底盤下方——拆解清潔。

a.2 配水盤上密封不好——更換密封。

a.3 低壓水本身有問題，比如高置水箱失水，管路濾器臟堵。

b. 可能滑動圈的問題

b.1 滑動圈下部的彈簧塑性變形失去足夠彈力、變形不一致不能使滑動圈均勻壓向分離筒本體、漏裝等——彈簧成套更換。

b.2 滑動圈上的塑料堵頭密封不好——更換。

c. 可能泄水小孔堵掉

泄水小孔堵掉使得上次排渣時候，滑動圈上部還有一定的水積蓄，這個水的離心力可以克服彈簧的彈力使得滑動圈上的塑料堵頭不能關(guān)閉。即使不斷供應(yīng)工作水，因為供應(yīng)進來的工作低壓水進塑料堵頭處小孔及彈簧圈處漏掉，活動底盤下方還是沒有足夠的力量將活動底盤托起——及時疏通泄水小孔。

d. 立軸下沉和分油機轉(zhuǎn)速不夠也會讓排渣口關(guān)閉不嚴。前者可能是立軸底部推力彈簧或者鋼珠變形磨損，減震的平衡彈簧座過度下壓等；后者多由摩擦片打滑，齒輪箱斜齒輪過度磨損或者電動機缺相等造成。

5 不能排渣，活動底盤被黏住或者下部的工作所不能被泄放

（1）排渣間隔太久，活動底盤被黏住，不能下移——停車拆解清潔。

（2）泄水小孔堵塞——疏通。

（3）彈簧斷裂等使得滑動圈被卡在關(guān)閉位置——拆解。

（4）配水盤密封不好，用于排渣的高壓水從配水盤泄漏——更換密封令（換）或墊片。

（5）配水盤臟堵，高壓水不能進入或者被節(jié)流減壓——拆解。

（6）高壓水本身壓力不夠。

6 劇烈震動，電流不穩(wěn)定

常見的主要原因：

（1）立軸底部推力軸承等碎裂。

（2）立軸上部減震彈簧斷裂或受力不均，或此處的軸承碎裂。

（3）分離筒安裝不到位。

（4）立軸高度不對。

（5）立軸鎖緊螺帽沒上緊到位。

分油機一般工作在較高的溫度，小孔容易結(jié)垢臟堵，O型圈比較容易老化變長。平時在分油機的拆檢過程中，要注意各個小孔的疏通，特別是各O型圈的彈性，用指甲掐一掐可以定性判斷。有條件換新質(zhì)量較好的備件當然好。當條件不允許時，對感官較好的，不要從O型圈環(huán)槽里拿出來清潔環(huán)槽及O型圈，這樣會拉長O型圈，再裝回去會影響密封。

平時運行過程中，注意電流變化及振動情況。當有故障出現(xiàn)，建議先分析故障原因，而不是盲目拆卸，比方說一個泄水小孔沒有及時疏通，即使把所有的備件換一遍都不能把問題解決。